Rojas crítica lentitud en construcción Línea 1B del Metro y cuestiona que, tras más de dos años de iniciada la obra, el Gobierno aún no ha construido la primera parada
Santo Domingo, RD. – La diputada por la Fuerza del Pueblo (FP), Dulce Rojas, criticó la lentitud en la construcción de la extensión de la Línea 1B del Metro de Santo Domingo, que conectará la estación Mamá Tingó con Punta de Villa Mella, y atribuyó el retraso a deficiencias en la gestión de las autoridades, falta de planificación y debilidades en los estudios de uso de suelo realizados para la ejecución del proyecto.
Según la legisladora por Santo Domingo Norte (SDN), estas deficiencias quedaron evidenciadas con la paralización de los trabajos durante varios meses en 2025, así como por la ejecución de un plan de construcción que, a su juicio, ha estado marcado por múltiples fallas.
En ese contexto, Rojas denunció que el desarrollo de la obra no garantiza condiciones adecuadas de seguridad vial, situación que, afirmó, pone en riesgo la vida de conductores y peatones que transitan diariamente por la zona.
"La obra no tiene señalización ni ningún método de seguridad vial. Las columnas están construidas en medio de la avenida sin ninguna medida de seguridad, poniendo en peligro la vida de la gente", expresó la diputada.
Asimismo, sostuvo que la lentitud en la ejecución de la Línea 1B del Metro, proyecto a cargo de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), responde a una deficiente gestión gubernamental que, según afirmó, ha afectado la economía de Villa Mella, perjudicando a comerciantes y reduciendo la calidad de vida de los residentes.
La legisladora cuestionó que una obra iniciada en marzo de 2024, y cuya inauguración fue prometida por el presidente Luis Abinader para marzo de 2027, no presente hasta julio de 2026 avances progresivos que permitan proyectar su entrega dentro del plazo anunciado.
A juicio de Rojas, esa situación responde a que, hasta el momento, el Gobierno solo ha ejecutado la construcción de columnas y vigas en la Línea 1B, una infraestructura que incorporará dos nuevas estaciones y un viaducto de 2.5 kilómetros hacia Punta de Villa Mella para ampliar la Línea 1 del Metro, que actualmente concluye en la estación Mamá Tingó.
Además, la diputada criticó que, a más de dos años del inicio del proyecto, las autoridades aún no hayan construido la primera estación de la Línea 1B del Metro. También censuró que en la entrada de Mata Los Indios, donde está prevista la terminal del recorrido, todavía no se hayan levantado las columnas correspondientes a la última parada.
La congresista también señaló que las autoridades no contemplaron una vía alterna para el tránsito durante la ejecución de la obra, lo que ha obligado a los conductores a utilizar desvíos improvisados que, según indicó, incrementan el riesgo de accidentes, ponen en peligro la vida de los residentes y aceleran el deterioro de las calles de la comunidad.
Pese a sus críticas, Rojas consideró que la construcción del Metro constituye una obra prioritaria y beneficiosa para Santo Domingo Norte, al entender que contribuirá a mejorar la movilidad y la calidad de vida de los ciudadanos. No obstante, exhortó al Gobierno a acelerar los trabajos para garantizar su conclusión en el menor tiempo posible.
"La obra es necesaria e impulsará el desarrollo de Villa Mella, pero el Gobierno es lento trabajando y eso deteriora la calidad de vida de la gente, y pone en duda la calidad de la obra. Por tanto, reitero al Gobierno a acelerar la obra lo más pronto posible", exigió la diputada.
Finalmente, la legisladora recordó que sometió ante el Congreso Nacional una resolución mediante la cual solicita que la última estación de la Línea 1B del Metro lleve el nombre de Eneroliza Núñez, en reconocimiento a quien definió como un ícono de la cultura de Villa Mella, en Santo Domingo Norte.
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